Apakah anda pernah melihat kartu pos KNIL? Beberapa dari anda, mungkin lebih sering melihat kartu pos tersebut yang dibuat sebelum Jepang datang ke Hindia Belanda pada tahun 1942. Namun apakah anda pernah menjumpai kartu pos KNIL yang beredar pada masa Perang Kemerdekaan?
Kartu pos ini belum pernah dipakai, terlihat masih "bersih" dari coretan pensil maupun tinta. Di pojok kiri kartu post terdapat tulisan 'INDISCHE SOLDATENLEVEN "PRIVE PATROUILLE"'. Di tengah tulisan "UITGAVE K.T.", pojok kiri bawah "AFZ.", di kanan "AAN", di tengah bawah "KOLFF".
Di belakang kartu pos terlihat gambar 3 orang yang mengendarai perahu. Di sebelah kanan perahu terdapat gambar bukit, pohon, dan bunga dalam bentuk yang sangat besar.
Arti dari beberapa tulisan dari muka kartu pos adalah
'INDISCHE SOLDATENLEVEN "PRIVE PATROUILLE"' adalah 'Kehidupan Prajurit Hindia "Patroli Rahasia"'.
"UITGAVE K.T." adalah "Edisi K.T." Saya belum tahu apa kepanjangan dari singkatan K.T. disini apakah Koninklijke Troepenmacht atau "Pasukan Kerajaan"?
"AFZ" adalah singkatan dari afzender atau "pengirim".
"AAN" berarti "kepada".
Sedangkan "KOLFF" adalah pencetak terkenal Kolff yang berbasis di Batavia (Jakarta). Untuk Kolff sendiri, percetakan yang berdiri pada tahun 1848 ini memang tidak asing dengan pembuatan kartu pos. Bahkan pada awal abad ke-20, mereka adalah salah satu produsen kartu pos terbesar Batavia. Kolff merayakan satu abad umur mereka pada tahun 1948 dan tetap eksis saat Pemerintah Indonesia mengambil alih kedaulatan Indonesia. Sayang tidak diketahui kapan perusahaan tersebut berhenti beroperasi. Namun ada kemungkinan, mereka berhenti saat masa konfrontasi antara Indonesia dengan Belanda tentang Irian Barat pada pertengahan tahun 1950-an. Bahkan koran mereka yaitu Bataviaasch Nieuwsblad berhenti beroperasi pada tahun 1957.
Untuk bagian belakang kartu pos, yang menarik disini adalah penggambaran ketiga serdadu yang berada di atas perahu. Terlihat mereka tidak memakai bamboehoed ataupun atilla, melainkan pelopperpet! Seragam mereka pula bukan seragam sebelum Perang Dunia II seperti garoet melainkan seragam model pasukan Sekutu pada Perang Dunia II. Alhasil kartu pos ini dicetak pada masa Perang Kemerdekaan.
Berbicara tentang seragam pasukan KNIL pada masa tersebut. Menurut Koos Allemany, seragam KNIL pada masa Perang Kemerdekaan mengacu dari peraturan tanggal 21 Januari 1947. Seragam dibagi menjadi dua yaitu:
1. Uitgaanskleeding
Seragam ini berupa bushshirtmodel bahan reformstof atau drill warna khaki. Seragam dipakai di luar celana dan mengenakan sabuk.
Celana panjang memakai celana model Amerika bahan drill warna khaki.
Kancing memakai leeuwknoppen warna perunggu baik di jas maupun di celana.
Untuk topi memakai bivakmuts model Inggris, bahan dari drill warna khaki.Di bagian sebelah kiri, terdapat pin logam singa. Untuk hierarki militer non perwira memakai warna perunggu. Sedangkan para perwira warna yang dipakai terbuat dari tembaga sepuh emas.
Kaos kaki warna khaki bahan wol atau katun.
Sepatu ukuran rendah warna hitam atau coklat.
2. Veldkleeding
Sama seperti uitgaanstenue, memakai model bushshirtmodel. Saku atas memakai motif lipatan dan saku bawah polos. Bahan reformstoff (sejenis katun) atau drill warna olijfgroen (hijau zaitun / O.G. ). Cara pemakaian, di lapangan jas dimasukkan ke dalam celana. Di kedinasan lain, jas dipakai di luar celana dan memakai sabuk dengan bahan yang sama dengan seragam. Kepala sabuk dari kuningan.
Celana panjang model Australia dengan 4 kantong dijahit dan 2 saku. Warna OG bahan drill.
Kancing perunggu longgar.
Topi untuk sementara memakai topi jungle-hoed Inggris, warna OG dan bahan drill. Selain itu juga memakai baret model Inggris dengan warna OG dan bahan drill. Khusus pasukan pantsertroepen memakai warna hitam, parachutisten warna merah karmosin. Keduanya berbahan wol. Di masa mendatang, direncanakan topi veldkleeding adalah topi dengan pinggiran lebar berbahan flanel atau bambu.
Pelindung kaki untuk sementara dari kanvas pergelangan kaki atau gaiter. Akan diganti secepatnya dengan puttee pendek. https://nl.wikipedia.org/wiki/Beenwindsels
Sepatu model KNIL warna hitam dengan sol kulit disertai dengan paku. Tetapi sepatu tersebut tidak diperkenankan untuk tugas non lapangan. Jika diperlukan sepatu dari bahan kulit dikenakan pula.
Kaos kaki warna khaki bahan wol atau katun.
Selain kedua seragam di atas, ada pula peraturan tersebut juga menyinggung perlengkapan seperti:
1. Topi pet.
Memakai model KNIL bahan dan warna sama dengan seragam. Bagian tengah dan ujung topi dari kulit berwarna hitam. Topi memakai emblem singa warna emas dengan hiasan daun melingkar. Emblem mempunyai warna dasar hitam.
Untuk perwira di bagian tengah topi (atas dan bawah) dihiasi dengan piping emas seukuran 2 mm.
Untuk perwira tinggi di ujung topi dihiasi 2 daun ek.
2. Celana pendek.
Warna khaki bahan drill. Celana bisa digunakan untuk keperluan di kantor.
3. Kaos.
Lengan panjang warna khaki. Bahan katun atau wol. Digunakan saat memakai celana pendek.
Seragam KNIL sama seperti KL (Koninklijke Landmacht - Angkatan Darat Belanda)saat itu dipasok dari Belanda, Inggris, India, Australia, dan Amerika. Bahkan untuk KL sendiri, mereka sempat mengenakan seragam tinggalan Jepang! Uniknya ada satu sumber yang menyatakan bahwa seragam pasukan Jerman Nazi yaitu Deutsches Afrika Korps juga dipakai!!Untuk pasukan KNIL kelak mendapatkan seragam dari industri di Indonesia. Bahkan untuk mencukupi kebutuhan seragam, KNIL harus memanfaatkan ulang seragam lama mereka seperti sepatu atau bamboehoed.
Di dalam pasukan Belanda sendiri, ada yang memakai seragam yang berbeda dengan yang diatas. Mereka adalah korps mariniers, seragam yang mereka pakai sama dengan seragam USMC alias marinir Amerika. Namun mereka memakai emblem Belanda tentunya.
Untuk sepatu, karena model KNIL tidak mencukupi maka sepatu Inggris ataupun Australia ikut dimanfaatkan pula. Sekedar tambahan informasi, pada masa itu memang seragam kedua pasukan Belanda tersebut sama yang menjadi pembeda hanyalah perpangkatan. Ciri khas pangkat KNIL adalah adanya segitiga warna hitam sebagai warna dasar (kecuali pangkat generaal). Sedangkan ciri khas pangkat KL adalah chevron.
Untuk emblem memang ada beberapa contoh yang tidak memakai hiasan daun. Singa tanpa hiasan daun adalah emblem yang berlaku sebelum tahun 1945.
Apakah anda bisa menebak officier KL disini?
Jawabannya adalah officier paling kanan, perhatikan pangkat epoletnya yang berbeda dengan 3 perwira lainnya. Sumber
Kembali lagi kepada kartu pos, mengapa dan apa tujuan kartu pos ini dibuat? Sudah pasti untuk meningkatkan patriotisme kepada Belanda melalui propaganda tentunya. Uniknya kartu pos ini tidak pernah dipakai alhasil bagian belakang kartu pos diwarnai oleh seseorang. Buktinya adalah dengan tidak cocoknya warna seragam tentara di perahu.
*Update:
Saya menemukan kartu pos lainnya dari seri yang sama di online:
Sumber: Marktplaats
Tentang kartu pos patriotisme, seperti yang sempat dijelaskan di sejarah singkat Kolff, pembuatan kartu pos yang bertema sudah menjadi hal yang biasa bagi Kolff. Mungkin untuk kartu pos patriotik semacam ini, tidak menjadi masalah bagi mereka. Namun yang menjadi tidak biasa adalah masa pembuatan kartu pos ini yaitu saat masa Revolusi Kemerdekaan. Kolff memang tidak sendirian dalam membuat kartu pos patriotis semacam ini. Karena di lain pihak, Indonesia juga membuat hal serupa. Untuk patriotisme Belanda, Kolff-pun juga tidak sendirian karena koran terkenal dari Semarang yaitu De Locomotief juga membuat karya serupa.
Memang hal yang lumrah pada masa itu. Tiap pihak berlomba - lomba mengobarkan patriotisme masing - masing elemennya. Meski nantinya Kolff dan De Locomotief bukan di pihak pemenang dan mereka tetap eksis pada masa perpindahan kedaulatan Indonesia. Namun nama Belanda mereka akan dibayar pada masa konfrontasi masalah Papua dan mereka akan menjadi sejarah belaka bersama karya - karyanya ...
Akhirnya kita sampai di karya terakhir Hofer untuk di blog ini. Setelah hampir setahun, perjalanan wij strijden met de teekenstift berakhir disini. Karya Hofer untuk tanggal ini tidak lain untuk merayakan natal pada tahun 1940, dimana kehancuran ada dimana - mana. Namun dia tetap optimis dan Hofer menambahkan sebuah ayat dari injil yang pada intinya manusia harus tetap tabah menghadapi ujian. Tetap percaya kepada Tuhan dan gunakan semangat natal untuk tetap bertahan dalam kondisi yang tidak bisa ditebak.
Jadi inilah akhir perjalanan kita. Saya tidak pernah menyangka, saya bisa menyelesaikan seluruh karya propaganda ini dalam setahun belakangan ini. Semoga saya bisa menemukan karya unik serupa yang bisa saya share di blog ini secara periodik. Akhir kata vaarwel en tot ziens!
Setelah melalui berbagai petualangan militer Italia melalui tangan Hofer, akhirnya kita sampai di penghujung cerita. Selamat datang kembali di wij strijden met de teekenstift, seusai ekspedisi ke Mesir, Yunani dan menghadapi Inggris; kita akan melihat efek dari petualangan Mussolini yang gagal itu. Yaitu para jenderal Italia yang berhenti atau didepak oleh Mussolini.
Dari regio esercito alias angkatan darat, Kepala Staf maresciallo Pietro Badaglio yang menjadi korban. Dia mengundurkan diri pada bulan Desember 1940.
Regia marina atau angkatan laut, harus kehilangan ammiraglio d'armata Domenico Cavagnari. Diberhentikannya dia, tidak terlepas dari ketidaksiapan Angkatan Laut Italia terutama dalam Pertempuran Taranto.
Lepasnya 2 orang perwira strategis Italia tersebut digambar Hofer dengan peribahasa rats abandoning a sinking ship. Arti dari peribahasa tersebut adalah sesuatu yang gagal terlihat dari pengikutnya yang mulai meninggalkan hal tersebut. Para jenderal diasosiasikan dengan tikus. Sedangkan kapal dengan gondola Venesia dengan Mussolini sebagai pengemudinya. Tidak ketinggalan Raja Vittorio Emanuelle III menumpang gondola tersebut. Hofer menggambar gondola sudah setengah tenggelam dan Mussolini terlihat memasang raut wajah kesal tidak bisa berbuat sesuatu. Sedangkan sang Raja yang seperti biasa ditemani dengan pedangnya, hanya bisa melihat Mussolini. Pada badan tikus terdapat nama - nama jenderal yang berhenti atau dihentikan seperti Badoglio dan Cavagnari. Namun uniknya terdapat nama de Vecchi atau Cesare Maria de Vecchi.
Mengapa unik? Karena saat itu de Vecchi yang menjabat sebagai Gubernur Kepulauan Aegea Italia di Yunani tidak ikut mundur. Bahkan pada masa itu, dia dibilang tidak ikut serta secara langsung dalam bencana militer Italia. Meskipun pada bulan Desember 1940, dia dipanggil pulang ke Italia tetapi de Vecchi tidak mendapatkan jabatan strategis hingga Juli 1943.
Ada kemungkinan Hofer hanya memberi contoh dari para petinggi Italia terkenal saat itu. Salah satunya adalah de Vecchi tetapi tanpa melihat fakta di lapangan terlebih dahulu. Namanya juga propaganda, yang penting pesan sudah disampaikan kepada para pembaca tanpa harus melihat kebenarannya terlebih dahulu ...
Kembali di wij strijden met de teekenstift kaya "kick" Hofer. Hofer kali ini menggambar tentang blokade laut Inggris terhadap Jerman.
Seperti halnya Perang Dunia I, saat Perang Dunia II pecah Inggris langsung melakukan blokade laut terhadap Jerman. Meskipun sebenarnya kedua belah pihak saling memblokade satu sama lain. Inggris dengan armada kapal permukaannya sedangkan Jerman dengan armada kapal selam dan kapal raider mereka. Namun sebagai pemilik Angkatan Laut terbesar di Eropa bahkan mungkin di dunia, Inggris dengan Royal Navy mereka lebih optimal dalam memblokade daratan Eropa.
Dalam blokade ini, Hofer dengan sinis menggambar Hitler sebagai Lorelei. Lorelei adalah mahluk mitologi serupa dengan Siren atau Putri Duyung yang biasa memanggil para pelaut ke tebing menuju kematian mereka melalui nyanyiannya yang indah. Untuk nyanyian sendiri, Hitler-Lorelei terlihat menyanyi nyanyian keluh kesah dan keinginan dia untuk mengalahkan Inggris. Hofer juga kembali menampilkan nyamuk RAF (Angkatan Udara Inggris) yang pernah muncul di edisi Germania, mereka disini digambar menyerang Hitler-Lorelei. Sang Lorelei dari Linz ini terjebak di tengah blokade dan hanya bisa pasrah digigit nyamuk RAF ...
Setelah saya janjikan di post wij strijden met de teekenstift terakhir, inilah post tentang Spitfire sumbangan Hindia Belanda.
Judul post memang terlihat kontroversial bagi orang Indonesia. Maka agar lebih jelas, mari kita cek arti harfiah nasionalisme dari Kamus Besar Bahasa Indonesia: Nasionalisme adalah paham untuk mencintai bangsa dan negara sendiri. Arti kedua adalah kesadaran keanggotaan dalam suatu bangsa yang secara potensial atau aktual bersama-sama untuk mencapai, mempertahankan, dan mengabadikan identitas, integritas, kemakmuran, dan kekuatan bangsa tersebut.
Patriotisme adalah sikap seseorang yang bersedia untuk mengorbankan segalanya untuk kejayaan dan kemakmuran tanah airnya. Arti yang lain adalah semangat cinta tanah air.
Setelah menjelaskan hal tersebut sekarang kita akan melihat nasionalisme dan patriotisme Hindia Belanda dari tetangga kita sejak dahulu kala, Australia. Nasionalisme dan patriotisme yang saya angkat disini adalah reaksi Hindia Belanda saat jatuhnya Belanda ke tangan Jerman. Nasionalisme dan patriotisme mereka salah satunya diwujudkan dalam bentuk sumbangan untuk Presentation Spitfire.
Seperti yang pernah saya singgung, asal usul Presentation Spitfire dari Hindia Belanda berasal dari pemberian hadiah 9 Spitfire dari menantu Ratu Wilhelmina yaitu Pangeran Bernhard kepada Churchill. Namun media di Inggris yaitu London Times tanggal 30 November 1940 menyebut, Belanda mengirimkan 35.000 poundsterling kepada Churchill sebagai hadiah berupa 7 buah Spitfire.
Bagi anda yang penasaran dengan sumbangan masyarakat Hindia Belanda, sumbangan ini bernama "Spitfire Fonds". Nantinya sumbangan ini berubah nama menjadi "Prins Bernhard Fonds". Setelah perang usai, Prins Bernhard Fonds berubah nama menjadi "Prins Bernhard Cultuurfonds" dan bertujuan untuk penggalangan dana seni ataupun ilmu pengetahuan. Sejak tahun 1950, fonds tersebut dilambangkan dengan bunga anyelir perak. Spitfire Fonds pertama kali dilaksanakan pada 10 Agustus 1940 dan diadakan di Hindia Belanda, Antilles, dan Suriname. Menurut Koos Allemany, Pemerintah Belanda tidak ikut campur dalam gerakan tersebut. Namun Pangeran Bernhard mempunyai wewenang untuk menggunakan dana tersebut.
Antusiasme masyarakat untuk menyumbang terbilang besar. Sistem yang dipakai di dalam pendonor adalah adanya sebuah pangkat seperti "Flier", "Flying Officer", dan seterusnya. Pangkat tersebut disesuaikan dari pendonor yang berhasil direkrut. Asal mula fondstersebut, sebenarnya adalah pengumpulan dana dari Inggris kepada orang Inggris yang tinggal di Hindia Belanda saja. Namun saat orang Belanda mendengarnya, mereka bersikeras ikut serta. Pada bulan September, sudah terkumpul dana sebesar 5 juta gulden.
Untuk Spitfire Fonds, sebenarnya hal ini sudah diawali oleh penduduk Inggris dengan "Spitfire Funds"pada musim panas tahun 1940. Adanya gerakan ini adalah semangat patriotik masyarakat Inggris untuk mengganti pesawat mereka yang ditembak jatuh oleh Jerman saat serangan udara. Spitfire ini diberi nama "Presentation Spitfire".
Biaya Spitfire pada bulan Februari 1940 sebesar hampir 8.900 pound. Dari yang termahal yaitu badan pesawat sebesar 2.500 pound, hingga yang termurah yaitu sekrup seharga 6 denarius. Namun melihat adanya antusiasme para penyumbang, Menteri Produksi Pesawat yaitu Lord Beaverbrook menurunkan biaya menjadi 5.000 pound.
Setelah penurunan biaya, antusisame masyakat pecah dimana - mana. Dari para wanita yang lebih memilih spitfire funds daripada ke salon hingga anak kecil umur 7 tahun yang ikut serta menyumbang. Bahkan antusiasme juga menjalar keluar Inggris, dari Accrington di Inggris hingga Brazil. Setiap pendonor yang memberi sumbangan lebih dari 5.000 pound atau lebih akan mendapatkan 2 foto dan sebuah plakat kecil. Dari tahun 1940 hingga 1945, diproduksi 1.500 buah Presentation Spitfires hasil sumbangan masyarakat. Jumlah ini ekuivalen dengan 17 % total produksi Spitfire. Jumlah total bertambah jika kita menambah pesawat yang lain seperti Hawker Hurricane. Jika ditambahkan pesawat non Spitfire, maka jumlah pesawat hasil sumbangan masyarakat sebesar 2.200 buah.
Kembali ke Spitfire di Hindia Belanda melalui mata orang Australia, saat itu slogan yang terkenal untuk donasi adalah "A Spitfire a day keeps Hitler away.". Seorang wiraswasta Australia menyatakan bahwa orang Hindia Belanda menganggap serius sekali gerakan donasi tersebut. Mereka tidak pernah memikirkan apa yang akan terjadi kepada mereka jika Inggris dikalahkan Jerman. Alhasil sambutan kepada tiap pendatang dari Inggris terutama Australia di Hindia Belanda, sangatlah hangat. Saat itu memang iklim patriotisme dan nasionalisme di Hindia Belanda sangatlah tinggi. Seorang wartawan Australia yang menetap di Hindia Belanda sempat menyaksikan pameran patriotik. Pameran tersebut memperlihatkan sebuah tugu yang berisi nama - nama kota di Belanda yang sudah jatuh. Di sebelah kanannya, terdapat foto satu badan dan dalam ukuran asli Ratu Wilhelmina. Di sebelah kirinya, foto ukuran yang sama Raja George VI Inggris. Di bawah foto tersebut, terdapat hiasan bunga di bawahnya. Awalnya bunga tersebut untuk prasasti, namun karena kedekatan antara pengunjung Belanda dan Inggris maka bunga sekarang untuk kedua ningrat.
Saat Belanda diinvasi Jerman, orang - orang Belanda langsung berbaris menuju rumah Konsulat Jenderal Inggris. Disana mereka membawa spanduk yang bertuliskan, "Bless Your King and Queen.", "Hail, Churchill", dan "Spitfire a Day Keeps Hitler Away.". Kepahitan kepada Jerman sangatlah getir bagi orang Belanda. Sampai - sampai ada ucapan, "There is only one thing to do. We must defeat Hitler. That is our people's only chance, and we look to Britain to help us."
Nasionalisme dan patriotisme terlihat tidak hanya terbatas pada orang Belanda saja. Wartawan Australia melihat orang indo dan inlander juga memperlihatkan sifat yang sama. Tiap orang Belanda dan sebagian besar orang indo memakai pin "Nederland zal Herrijzen". Sebagian besar mobil pribadi terlihat pula terpasang emblem dengan kalimat yang sama. Terlihat poster Churchill dan Spitfire yang sedang menukik di tiap toko yang mendukung Spitfire Fonds. Ratusan ribu poster tersebut diberikan kepada pemerintah dari perorangan. Selanjutnya pemerintah memproduksi ulangnya dengan kertas warna oranye. Agar tiap orang menguburkan tiap perbedaannya dan mendukung Gubernur Jenderal Tjarda. Di depan societet Friends of British Empire, dipajang foto angkatan bersenjata Inggris. Ada pula gambar yang memperlihatkan ribuan tawanan Italia yang ditawan oleh Australia. Tiap malam, pajangan tersebut diterangi lampu. Patriotisme juga terlihat di tempat dansa, kabaret, klub, dan hotel yang menyetel musik patriotik. Wartawan Australia melihat dengan rasa aneh saat orang Belanda bernyanyi "It's a Long Way to Tipperary" dan lagu Gracie Fields dalam lirik bahasa Inggris. Pada berita tentara Australia yang meraih kemenangan di padang pasir Afrika Utara, akan ada tepuk tangan yang bergemuruh. Koran - koran di Hindia Belanda juga terlihat selalu memperlihatkan gambar kesuksesan Inggris di medan perang.
"It's a Long Way to Tipperary"
Lagu Gracie Fields
Di tempat umum, terpasang selain gambar keluarga Kerajaan Belanda juga dipasang gambar Raja George VI beserta permaisurinya. Dimana - mana terdapat poster yang menggambarkan sebuah reruntuhan yang disertai tulisan "Never Forget Rotterdam". Slogan yang beredar saat itu adalah "Vergeet het Nooit St. Paul 's!", "Vergeet het Nooit Rotterdam!", dan "Oranje zal Overwinnen" yang sering disingkat "Ozo". Kesetiaan Hindia Belanda di pelosok negeri kepada Wilhelmina sangatlah besar. Saat lagu kebangsaan Wilhelmus dimainkan, biasa diikuti dengan "God Save the King". Bendera Inggris dan Belanda bersanding dimana - mana. Taksi mengibarkan bendera 2 sisi, Belanda-Inggris. Foto Churchill terpasang di sebagian besar tempat umum, sekolah, toko, dan rumah. Siaran BBC disiarkan di radio dan siaran radio Jerman disensor. Koran Hindia Belanda sangat pro Inggris.
Kembali ke Spitfire Fonds, metode sumbangan bermacam - macam. Dari penjualan besar - besaran pin pesawat Spitfire dan emblem untuk mobil, ada orang yang rela menyumbang acap kali ada pesawat Jerman atau Italia yang jatuh, pameran foto yang terbilang sukses besar dan pameran bagian pesawat Jerman yang ditembak jatuh. Untuk yang terakhir ini, bahan pameran didatangkan langsung dari London dan pameran dibilang sukses. Dana yang dikumpulkan dari pameran selama 6 minggu tersebut mencukupi untuk membuat sebuah pesawat pembom. Pembom tersebut dinamai "Rotterdam 7".
Kertas Ucapan Terima Kasih untuk donatur Spitfire Fonds
Perhatikan jumlah donatur terhitung pada tanggal 1 Februari 1941, 25.000 orang! Mungkin jumlah tersebut adalah donatur tetap. Selain itu pula perhatikan gambar Spitfire, terlihat roundel pesawat ada 2 buah, RAF dan ML-KNIL (Angkatan Udara Hindia Belanda). Sumber
Emblem buatan Cordesius.
Pabrik emblem yang pernah saya singgung (disini). Sumber
Ada pula ide kreatif seperti sistem denda yang unik. Jika seseorang memasang pin patrotik dengan tidak rapi, maka akan ada orang yang mendatangi dan mendenda 4 pence. Jika lupa memakainya maka denda yang akan diterima sebesar 10 pence. Ada pula denda untuk tiap kata atau kalimat bahasa Jerman atau menyerupainya, saat berbicara. Sang saksi juga menyatakan bahwa hal tersebut bisa menjadi sebuah tantangan bagi orang Belanda. Karena beberapa kalimat Jerman mirip dengan Belanda. Jika ada yang tidak sengaja mengucapkan bahasa terlarang tersebut maka akan ada denda 1 pence. Sistem seperti ini sepertinya diterapkan di seluruh Hindia Belanda. Alhasil aliran dana sumbangan mengalir sangat lancar. Sistem ini mengingatkan saya pada swearing ticket machinedi film Demolition Man. hehehe Ada pula acara pemutaran film. Acara yang diadakan oleh Inggris dan Australia tersebut menayangkan film - film seperti "London Can Take it".
"London Can Take it"
Untuk menambah kemeriahan dan nilai propaganda sekutu, seorang kepala propagandis Inggris di Batavia memasang bingkai gambar di pojok jalan. Gambar tersebut berisi Spitfire yang sedang menukik, kapal Royal Navy (Angkatan Laut Inggris), dan unit militer persemakmuran Inggris. Tidak ketinggalan aliran lampu yang terang menerangi gambar tersebut serta ditemani dengan bendera Inggris dan Belanda di tiap sudut.
Namun film tersebut hanya menarik peminat sebanyak 20 orang saja meskipun sangat sukses di Australia. Alhasil penayangan film diganti dengan film Charlie Chaplin "The Great Dictator".
"The Great Dictator"
Leaflet The Great Dictator di Bioskop Centrum Solo
Kegagalan film tersebut karena selain kendala bahasa juga karena film tersebut tidak di tes lebih dahulu ke penonton lokal (test screening / test audience)seperti saat film "Women in War". Sebenarnya produsen film ini juga tidak sembarangan karena melibatkan Universal, Metro Goldwyn-Mayer, Paramount, Warner-Bros, Fox, dan RKO. Film tersebut selain diadakan di Batavia juga di beberapa daerah lainnya di Hindia Belanda. Penghasilan dari tiket masuk disumbangkan ke Spitfire Fonds.
"Women in War Time"
Dari semua model sumbangan ini, yang paling unik adalah penggunaan gambar Adolf Hitler dengan pakaian renang dan Joseph Goebbels sebagai monyet sebagai sasaran dart. Gambar tersebut sudah pastinya, sangat populer bagi para tamu. Tiap hidung yang tertusuk dart, tamu akan diberi poin 12.
Hampir setahun setelah diadakan, tepatnya bulan Maret 1941 antusiasme masyarakat masih besar. Bahkan Christine van Starkenborgh-Stachouwer, istri dari Gubernur Jenderal Hindia Belanda Alidius Warmoldus Lambertus Tjarda van Starkenborgh-Stachouwer harus membuka kantor pusat khusus. Tiap bulannya terdapat 40.000 orang donatur rutin. Besar sumbangan bermacam - macam dari beberapa sen hingga ratusan gulden. Di tiap kantor, hotel, toko atau tempat usaha lainnya terdapat kotak sumbangan yang mempunyai model pesawat Spitfire. Di kantor pusat tersebut terdapat hiasan lampu bendera Inggris dan Belanda bersilangan. Instalasi kantor tersebut terdapat telepon otomatis, mesin penghitung, dan katalog dalam bentuk pengkartuan untuk para donatur rutin. Diwaktu yang sama, sumbangan yang sudah dikirimkan ke Inggris mencapai 1 juta gulden.
Harap diperhatikan bahwa donatur sumbangan tidak hanya dari perseorangan. Melainkan juga dari perusahaan ataupun organisasi. Seperti pada bulan Maret 1941, Koninklijke Paketvaart Maatschappij atau KPM menyumbang 50.000 gulden dan Bandoengsche Kinine Fabriek / Pabrik Kina Bandung sebesar 20.000 gulden. Kurang diketahui apa metode sumbangan mereka. Apakah sumbangan wajib tiap anggota ataukah sumbangan ala lotere.
Dalam euforia donasi ini, ada juga yang memanfaatkan hype yang sedang terjadi. Yaitu dengan penjualan gin bermerek "Spitfire" dari Amerika Selatan sebagai pengganti sampanye. Namun orang Belanda yang mencicipinya tidak tahu apakah gin tersebut memberi efek yang sama dengan pesawat Spitfire yang asli ... Meskipun banyak kegiatan penggalangan dana, namun ada pula peningkatan pajak yang tinggi untuk pertahanan.
Berbicara tentang Perdana Menteri Inggris yaitu Winston Churchill, gambar Churchill terlihat lebih banyak di sudut jalan Hindia Belanda daripada di seluruh Sydney. Saat terlihat gambar Churchill tiap pemutaran berita, akan ada tepuk tangan instant. Saat seminar, tiap kali nama Churchill disinggung langsung ada sorak sorai dari penduduk. Kalimat Spitfire Fonds juga mendapat reaksi serupa. Churchill juga mendapat 1000 pound dari penduduk Balikpapan dan jumlah tersebut sudah ditambahkan dengan dana yang sudah diberikan kepada Churchill untuk membuat Spitfire.
Kini kita mendarat ke hal yang paling krusial. Bagaimanakah dengan orang inlander terutama orang Jawa? Antusiasme orang Jawa dalam menyumbang juga besar. Mereka dengan murah hati menyumbang dari penghasilan mereka, meskipun penghasilan mereka dapat dibilang kecil. Selain untuk Spitfire Fonds, mereka juga menyumbang juga untuk tank. Menurut wartawan Australia, orang Jawa sangat bebas mendukung dibebaskannya kembali tanah Belanda. Saat Belanda jatuh, beberapa orang inlander berkerumun di monumengeneraal majoor Andreas Victor Michiels di Batavia. Disana mereka membawa foto Ratu Wilhelmina dan karangan bunga.
Diceritakan bahwa semua jongos (pelayan pria) yang bekerja di hotel besar di Batavia adalah pendonor rutin Spitfire Fonds. Wartawan Australia melihat banyak orang Jawa yang memakai pin "Nederland zal Herrijzen". Tiap malam terlihat banyak orang inlander yang berdesak - desakan melihat pameran foto pro-Inggris. Di tiap kampung terpasang pula gambar tokoh - tokoh terkenal pro-sekutu agama mereka masing - masing. Di desa juga terdapat ukiran pesawat Spitfire dan dipajang di atas tiang. Orang inlander juga senang melihat pameran propaganda, tiap malam pasti ada antrian dari mereka yang ingin ikut menonton. Selain orang di desa, orang inlander terpelajar seperti jurnalis, bekerja di Bataviaasch Nieuwsblad. Mereka dipimpin oleh orang Belanda. Seorang mandor inlanderikut mewakili anak buahnya, menyumbang ke tuan tanahnya. Alasannya demi Ratu Wilhelmina (Untuk contoh ini bukan dari kesaksian orang Australia. Melainkan dari orang Belanda yang pernah tinggal di Hindia Belanda).
Tentang kalimat Nederland zal Herrijzen atau yang berarti "Belanda akan Bangkit" selain sebagai slogan ataupun pin, muncul barang - barang lainnya yang bertemakan kalimat sakral tersebut saat itu.
Arti tanggal 31 Agustus 1941 adalah munculnya gerakan dukungan masyarakat Belanda kepada Ratu Wilhelmina saat ulang tahunnya pada tanggal tersebut. Sumber
Pada akhir tahun 1941, antusiasme masyarakat tetaplah tinggi. Di Batavia saat perayaan diserangnya Belanda, tiap orang menyumbang 1/3 gajinya. Seorang penyemir sepatu bernama Kistoko memberi secara rutin sebagian penghasilan hariannya. Bahkan narapidana juga menyumbangkan uang sakunya. Saat itu dari semua dana yang didapatkan, sudah terkumpul 34 pesawat pembom berawakkan orang Belanda dan 77 pesawat tempur.
Sebagai pembanding saja, pada bulan OktoberSpitfire Fonds sudah terkumpul 10.000 pound. Sierra Leone menyumbang 20.000 pound, Provinsi Calabar dari Nigeria menyumbang 400 pound. Sumbangan melalui koran di Inggris total 3.000 pound. Kota Wakefield Inggris 5.000 pound dan Camborne serta Redruth, total 6.000 pound. Memang terlihat besar sumbangan Belanda ini bahkan menyaingi sumbangan persemakmuran Inggris lainnya. Namun ada beberapa orang Belanda tidak puas dengan reaksi Departemen Informasi Australia dan Inggris. Karena berita tentang sumbangsih Hindia Belanda tersebut kurang diekspos terutama melalui film.
Keseriusan Hindia Belanda dalam menyumbang Spitfire dipandang ironi oleh seorang wartawan Australia lainnya. Kelak saat Jepang sudah didepan pintu Hindia Belanda, dia mengeluh bahwa Hindia Belanda mempunyai donasi untuk Spitfire namun mereka sendiri tidak memiliki pesawat canggih tersebut. Pesawat yang menurut dia sangat penting dalam pengawalan saat operasi pemboman. Dia mencontohkan operasi pemboman di Miri dan Kuching di Malaya. Akhir dari Spitfire Fonds, terjadi saat Jepang berperang dengan Hindia Belanda. Jepang yang saat itu sudah mulai mengancam Palembang, memaksa adanya pengalihan dana Spitfire Fonds. Pada tanggal 20 Januari 1942, dana sebesar 38.000 gulden sumbangan masyarakat Palembang yang seharusnya dikirim ke London dibelokkan untuk pertahanan menghadapi Jepang. Saat itu Kalimantan sudah didarati oleh pasukan Jepang. Dana sebesar itu sebenarnya sudah bisa mencukupi untuk membuat sebuah Spitfire lagi yang seharusnya akan melengkapi 5 Spitfire sumbangan lainnya dari Palembang.
Sebagai tambahan informasi saja, Hindia Belanda sempat menerima bantuan dari Australia. Bantuan tersebut dalam bentuk donasi bantuan pengungsi Hindia Belanda. Donatur yang beruntung akan mendapat hadiah perjalanan wisata ke Hindia Belanda. Pada November 1940, donasi tersebut disalurkan kepada Spitfire Funds Australia.
Setelah sejarah singkat Spitfire Fonds dari mata orang Australia, sekarang kita akan membahas fonds - fonds lain yang beredar di daerah koloni Belanda saat itu. Yang pertama, adalah penggalangan dana yang memanfaatkan figur kapal perusak HNLMS van Galen. Kapal yang tenggelam saat Pertempuran Rotterdam tersebut dimaksudkan untuk meningkatkan nasionalisme masyarakat Hindia Belanda. Di Suriname, setelah berhasil membeli Spitfire "Surinam", diadakan penggalangan dana untuk membeli kapal pengganti van Galen. Menurut Koos Allemany, nantinya Ratu Wilhelmina mendapat hadiah ulang tahun pada tahun 1942 sebuah kapal pemburu torpedo bernama "Jan van Galen".
Penggalangan dana juga ditambah dengan dibuatnya perangko "Vrij Nederland". Perangko yang bertuliskan "Nederland zal Herrijzen" ini diluncurkan pada 10 Mei hingga 31 Mei 1941 yang berupa 3 seri. Tiap tambahan harga untuk pembelian perangko ini akan diserahkan kepada Prins Bernhard Fonds untuk membeli sebuah pesawat pembom untuk Angkatan Laut Belanda di Eropa.
Pengumuman Penerbitan Perangko Edisi Vrij Nederland
Selain Spitifire Fonds - Prins Bernhard Fonds, ada juga Koningin Wilhelmina Fonds. Penggalangan dana ini juga bertujuan untuk membantu pembebasan Belanda melalui bantuan militer. Sempat dibicarakan oleh siaran radio oleh Ratu Wilhelmina pada tanggal 12 September 1940, fonds ini muncul karena spontanitas masyarakat Hindia Belanda. Menurut tulisan majalah "Soeara-NIROM", fonds ini salah satunya dilaksanakan dengan pengiriman briefkaart (kartu pos) dengan perangko harga lebih. Diberitakan bahwa terdapat antusiasme dari masyarakat non Eropa. Contohnya telah dikirimkannya lebih dari 300 lembar briefkaart dari beberapa sekolah Hollandsch-Chineesche School dan Hollandsch-Inheemsche School. Ditargetkan penggalangan dana Koningin Wilhelmina Fonds bisa terkumpul 5 juta gulden.
Ada sumbangan bernama "10 Mei Fonds". Sumbangan yang muncul pada akhir bulan April 1941 itu terbit karena permintaan masyarakat Hindia Belanda. Gubernur Jenderal Tjarda menyanggupi permintaan donasi gaji sehari untuk sumbangan tersebut. Total sumbangan akan dibagi ke tiga arah, Angkatan Udara Belanda di Inggris, Spitfire Fonds, dan pertahanan Hindia Belanda. Donasi yang terkumpul pada 18 Mei 1941 sebesar 100.000 pound. Diberitakan bahwa ribuan pekerja menyumbangkan gajinya.
Tidak ketinggalan pula Steunfonds Holland yaitu penggalangan dana untuk kemerdekaan Belanda. Kegiatan tersebut pernah saya singgung di post (ini).
Pengumuman Steunfonds Holland Cabang kota Solo
Setelah sejarah ponds fonds - fonds ini, sekarang kita akan membahas obyeknya yaitu Presentation Spitfire. Tercatat terdapat 100 buah Spitfire hasil jerih payah penduduk Hindia Belanda. Tiap Presentation Spitfire hasil sumbangan uniknya diberi nama oleh pendonor. RAF (Angkatan Udara Inggris) memberi tempat untuk tulisan warna kelabu sebesar 2 inci di badan pesawat depan sayap. Uniknya beberapa nama Spitfire ini tidak sesuai dengan kalimat Indonesia di lidah Belanda. Mungkin penamaan ini disesuaikan dengan lidah orang Inggris. Orang Inggris sampai keseleo lidah menyebut "Hoeloesoengai". Namun sayangnya kita belum mengetahui apakah tiap nama di Spitfire ini juga murni melambangkan asal pendonornya.
Ada Spitfire yang kemungkinan besar dilambangkan dengan nama pendonornya seperti "I.M.C." dan "Landsturm". Spitfire bernama "Feng Yue", kemungkinan dari masyarakat Tiong Hoa. Namun ada juga Spitfire yang namanya melambangkan pendonornya seperti "Surinam". Dana untuk pesawat tersebut pertama kali dilaksanakan atas ide J. Wijngaarde dari surat kabar Suriname. Akhirnya Spitfire berhasil dibuat setelah adanya sumbangan sebesar 38.000 gulden. Spitfire kedua yang melambangkan nama pendonornya yaitu "Soebang". Pesawat tersebut menurut catatan adalah hasil sumbangan daerah Subang.
Spitfire "Semarang" dan "Balikpapan" selesai pada 9 Maret 1941. Pada bulan April 1941, tercatat 36 buah Spitfire Mk II dan 17 buah Spitfire Mk V adalah hasil sumbangan Hindia Belanda. "Amboina" berhasil dibuat dan dikirim pada tanggal 26 Juni 1941, "Makkasar", "Malang" pada "Grebbeberg" ketiganya tanggal 30 Juni 1941. Pada bulan April 1941, Hindia Belanda sudah memberi bantuan kepada Inggris sebanyak 75 buah Spitfire dan 27 pesawat pembom.
Berikut beberapa Presentation Spitfire dari Hindia Belanda disertai dengan nomor seri ditambah beberapa koreksi:
Selain Spitfire, Spitfire Fonds juga diperuntukkan untuk membeli pesawat pembom Lockheed Hudson. Pesawat ini nantinya akan dipakai oleh militer Belanda di Inggris. Pembom tersebut diberi nama "Rotterdam". Saat diberitakan oleh koran Australia Newcastle Morning Herald tanggal 22 Maret 1941, sudah terdapat 3 buah Hudson. Direncanakan akan ada 5 pesawat "Rotterdam" saat perayaan pemboman Rotterdam.
Untuk pesawat pembom itu sendiri, selain "Rotterdam" tercatat beberapa Hudson dengan nama Hindia Belanda. Hanya saja kita belum bisa mengkonfirmasi apakah pesawat - pesawat tersebut adalah hasil Spitfire Fonds.
Menurut situs (ini), Hudson yang dioperasikan oleh Belanda saat Perang Dunia II adalah:
AE525 MALANG
AM939 CHERIBON
T9369 VLIEGENDE HOLLANDER
T9413 OCKENBURG
T9435 BALIKPAPAN
T9440 TELLO
V8981 SOERABAJA
V8982 ROTTERDAM
V8983 MIDDELBURG
V9033 PONTIANAK
V9036 MAKASSAR
V9041 RHENEN
V9058 BANDOENG
V9063 ISLAWREKER
V9065 MOESI I
V9122 WAGENINGEN
Kita lihat sendiri bahwa sebagian besar pesawat tersebut mempunyai cita rasa Hindia Belanda. Bukan tidak mungkin pesawat tersebut adalah hasil jerih payah sumbangan Hindia Belanda.
Kembali ke Spitfire Hindia Belanda, beberapa dari Spitfire ini baru selesai diproduksi setelah Hindia Belanda jatuh. Dalam sejarahnya yang terlupakan ini, beberapa Spitfire ini memiliki sejarah yang unik. Ada yang dipakai oleh RCAF (Angkatan Udara Kanada) seperti "Soebang" pada 4 April 1942. Ada pula yang dipakai oleh mereka saat bertugas di Inggris yaitu "Toba", "Palembang Oeloe", dan "Siwabong" serta "Ambon". Pilot sergeant Alan Smith sempat menunggangi "Toba" dan menjatuhkan sebuah Bf-109 serta merusakkan lainnya. "Singalang" juga sempat mereka pakai namun malang, pesawat tersebut jatuh.
Pilot Amerika juga tidak ketinggalan dalam memakai Presentation Spitfire Hindia Belanda ini. Tercatat "Madoera" menjadi saksi bisu gugurnya pilot pertama Amerika di tanah Belanda pada Perang Dunia II. Ada pula "Palembang" yang ditunggangi oleh Skuadron No. 133 "Eagle". "Teling Tinggi" dipakai oleh fighter group ke-52 dan nantinya oleh air force ke-8. "Makassar" dipakai oleh Skuadron No. 121 "Eagle". "Organilil" digunakan oleh fighter group ke-4, fighter squadron ke-336 dan terakhir air force ke-8. "Celebes" dipakai oleh Skuadron No. 71 "Eagle". "West Borneo II", juga sempat ditunggangi pilot fighter group ke-31, fighter squadron ke-307. Sempat pula Polandia dengan Skuadron No. 303 "Warszwaski" yang menumpangi "Krakatao". "Lumbok" bahkan ditumpangi oleh 2 pilot berbeda. "Riouw" juga tidak ketinggalan dipakai oleh mereka. "Muntok" pernah dikendarai oleh flying lieutenants Stanislaw Skalksi. Squadron leader Jerzy Jankiewicz gugur saat mengendarai "West Borneo I". "Ceram" dipakai oleh sergeant Marcin Machowiak saat menjatuhkan Bf-109. RAAF (Angkatan Udara Australia) ikut serta mengikuti jejak RCAF. Mereka tercatat sebagai penumpang terakhir "Krakatao" sebelum pesawat itu jatuh. Ada pula "Bali", "Palembang Oeloe" serta "Aruba" yang mereka pakai. Pilot Cekoslovakia yang tergabung dalam RAF Skuadron No. 313 juga memakai "Moesi Ilir" yang saat itu ditumpangi oleh flying lieutenant Karel Vykoukal.
Selandia Baru dengan RNZAF memakai "Hoeloesoengai".
Portugal dan Uni Soviet uniknya adalah negara yang kebagian Presentation Spitfire. Sayang belum diketahui apakah Spitfire ini adalah hasil dagang ataukah bantuan persenjataan. Portugal mendapat "Tegal" dan "Muntok" sedangkan Uni soviet mendapatkan "Brastagi".
Presentation Spitfire dari Hindia Belanda yang tersukses adalah "Soebang". Terlihat gambar dibawah ini, squadron leader Jack Watts dari RCAF sedang menumpangi "Soebang". Pada bagian badan pesawat terdapat gambar swastika sebanyak 10 buah. Menandakan sang pilot "Soebang" sudah menjatuhkan 10 buah pesawat Jerman. Kelak "Soebang" dipensiunkan dan sekarang pesawat tersebut adalahsatu - satunya Presentation Spitfire yang tersisa di dunia dan disimpan di museum.
Presentation Spitfire juga mencatatkan sejarah sebagai Spitfire pertama yang diubah menjadi Seafire dan mendarat di kapal induk. Pesawat bersejarah itu adalah "Bondowoso".
Nasib Presentation Spitfire Hindia Belanda bermacam - macam. Selain ada yang diubah menjadi Seafire, ada yang dipindah ke OTU (pusat pelatihan operasional), AST (pelatihan kedinasan udara), ataupun SOTT (Sekolah Latihan Teknik). Bahkan ada pula yang dipindah ke pabrik pesawat di Inggris seperti di Skotlandia ataupun Portsmouth. Serta ada pula yang berpindah kepemilikan ke Portugal bahkan Uni Soviet seperti yang sudah disinggung di atas. Ada juga yang hilang atau mengalami kecelakaan yang mengakibatkan tidak bisa dioperasi lagi. Tidak ketinggalan ada yang ditembak jatuh oleh flak Jerman atau ditembak saat berduel dengan pesawat tempur Jerman terkenal yaitu Bf-109 dan FW-190.
Berikut adalah nasib para Spitfire Hindia Belanda menurut situs (ini):
P8238 BORNEO - Menabrak pohon saat terbang rendah di Skirlough Yorks Inggris, 5 Mei 1944.
P8327 JAVA I - Hilang saat penyisiran menuju Hazebrouck Perancis, 24 Juli 1941.
P8329 SUMBAWA - Terjungkal saat mendarat di tanah gembur di Martlesham Heath Inggris, 2 Juli 1941. Dicoret dari kedinasan pada 9 Juli 1941.
P8330 BATAVIA - Bertabrakan dengan Bf-109 saat mengawal Bristol Blenheim, jatuh di Manston Inggris, 23 Juni 1941. Dicoret dari kedinasan, 3 Juli 1941.
P8331 SUMATRA - Hilang saat mengawal Blenheim ke Hazebrouck Perancis, 29 Agustus 1941.
P8332 SOEBANG - Disimpan di Museum Nasional Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Ontario di Ottawa Kanada.
P8333 BANDA - Jatuh karena cuaca buruk di Church Hunton Kent Inggris, 9 November 1942. Dicoret dari kedinasan pada 22 November 1941.
P8334 REMBANG - Gagal kembali dari misi, tanggal 23 Juli 1941.
P8335 SEMARANG - Ditembak jatuh oleh Bf-109 pada tanggal 28 Agustus 1941 saat mengawal Bristol Blenheim ke Comities, pesawat kemudian ditinggalkan.
P8336 FLORES - Mendarat darurat karena kehabisan bahan bakar di Catfoss, Inggris pada 25 September 1944.
P8338 BANDOENG - Dicoret dari dinas, 8 Maret 1945.
P8339 MADURA - Rusak oleh flak saat menyerang vorpostenboot dan jatuh di laut dekat Hamstede Belanda, 21 September 1942.
P8340 BALIKPAPAN - Mendarat darurat di Rednal Inggris tanggal 27 April 1944. Dicoret dari dinas tanggal 25 Agustus 1944.
P8341 LUMBOK - Dipindah ke OTU 53 tanggal 23 Oktober 1943.
P8342 CERAM - Dicoret dari kedinasan tanggal 25 April 1946.
P8343 MEDAN - Kecelakaan udara tanggal tanggal 23 Agustus 1943.
P8349 SUCABOEMI - Dicoret dari kedinasan 27 September 1945.
P8361 KRAKATAO - Ditembak jatuh oleh Bf-109 dekat Bethune Perancis tanggal 9 Agustus 1941. Dicoret dari kedinasan, 10 September 1941.
P8363 BANKA - Ditinggalkan saat patroli tanggal 16 Mei 1941. Dicoret dari dinas tanggal 27 Mei 1941.
P8364 SURINAM - Hilang saat mengawal Blenheim menuju Gravelines Perancis pada 6 Mei 1941. Dicoret dari kedinasan, 14 Mei 1941.
P8365 ROTTERDAM - Mengalami kecelakaan pada 17 Agustus 1943 dan dicoret dari kedinasan tanggal 29 Desember 1944.
P8366 PALEMBANG - Bertabrakan dengan Spitfire nomor seri P8249 di udara dan jatuh di taman Minehead Inggris pada 8 April 1942. Dicoret dari kedinasan, 9 April 1942.
P8367 BALI - Mendarat darurat dekat Kirton in Lindsey Inggris tanggal 5 Januari 1944 dan kemudian mesin diambil. Dicoret dari dinas tanggal 7 Februari 1944.
P8368 SIBAYAK - Bertabrakan dengan BESOEKI saat latihan menembak dan ditinggal dekat Fordingbridge Inggris tanggal 30 Juni 1941. Dicoret dari dinas, 5 Juli 1941.
P8369 TOBA - Mendarat darurat dekat Cullen Banff Skotlandia pada 27 Oktober 1944 dan kemudian mesin diambil. Dicoret dari dinas tanggal 9 November 1944.
P8371 PALEMBANG OELOE - Mengalami kerusakan pada 27 Juli 1943. Dipindah ke OTU 53, 11 Oktober 1943. Dicoret dari kedinasan tanggal 25 Januari 1945.
P8375 CELEBES - Berpindah kepemilikan ke Portsmouth Aviation tanggal 6 Oktober 1945. Dicoret dari kedinasan pada 9 Oktober 1945.
P8376 BESOEKI - Bertabrakan dengan SIBAYAK saat latihan menembak dan ditinggal dekat Fordingbridge Inggris tanggal 30 Juni 1941.
P8377 SIWABOONG - Jatuh di Stow in the Wold Inggris pada 10 Agustus 1942. Dicoret dari kedinasan tanggal 18 Agustus 1942.
P8378 SOURABAYA - Terlalu cepat mendarat dan menabrak tangki air di Swanton Morley Inggris pada 21 Oktober 1941. Dipindah ke AST (Pelatihan Udara) pada 29 November 1941 dan dicoret dari kedinasan tanggal 10 Mei 1942.
P8384 FEI YUE - Pesawat ditinggalkan setelah jatuh dekat Manor Farm, Swanton Morley Inggris tanggal 2 November 1941. Dicoret dari kedinasan tanggal 4 November 1941.
P8443 MOLUKKEN - Aileron mengalami kemacetan dan pesawat ditinggalkan setelah jatuh dekat Baschurch Salop Inggris, 2 Juni 1944.
P8444 M.E.S. - Berpindah kepemilikan ke Scottish Aviation tanggal 7 April 1944.
P8516 AMBOINA - Menabrak tebing karena cuaca buruk dekat Overmoigne Dorset Inggris pada 4 Agustus 1941. Dicoret dari daftar pada 15 Agustus 1941.
P8585 TELING TINGGI - Mendarat darurat dekat Manby Inggris tanggal 24 Januari 1946. Dicoret dari kedinasan pada 31 Januari 1946.
P8589 MAKASSAR - Pesawat ambruk saat mendarat di Southend Inggris pada 28 Juli 1942. Dicoba diperbaiki pada 13 Agustus namun usaha perbaikan gagal hingga tanggal 19 Agustus 1942. Dicoret dari kedinasan pada 25 Agustus di tahun yang sama.
P8595 MIDDELBERG - Bertabrakan dengan Spitfire nomor seri P8438 dan jatuh dekat Epworth Lanchasire Inggris tanggal 3 April 1942. Kemudian pesawat dicoret dari kedinasan.
P8596 RIOUW - Hilang saat mengawal Blenheim ke Lille Perancis tanggal 2 Juli 1941. Pilotnya yaitu squadron leader Waclaw Lapkowski, gugur.
P8597 KATWIJK - Mengalami kerusakan parah pada tanggal 14 November 1942.
P8602 MALANG - Mendarat darurat dan mengalami kerusakan parah karena masalah mesin dekat Lowick Northumberland Inggris tanggal 6 November 1943.
P8607 PALEMBANG OELOE II - Jatuh dekat Weston Patrick Inggris dan dicoret dari kedinasan pada tanggal 20 Agustus 1942.
P8693 GREBBEBERG - Menabrak rumah saat terbang rendah melakukan latihan serangan di Kirriemuir Angus Skotlandia tanggal 18 Oktober 1943. Dicoret dari kedinasan tanggal 31 Oktober 1943.
AB192 ORGANILIL - Dipindahkan ke SOTT nomor 7 pada tanggal 6 Mei 1944.
AB965 PALEMBANG OELOE III - Kehilangan kontrol saat latihan pencegatan. Jatuh dekat Brockenhurst Hanst, Inggris pada 27 Maret 1942. Pilot sergeant S.A. Childs terlempar keluar namun berhasil mendarat memakai parasut dengan selamat meskipun dia terluka ringan. Pesawat dicoret dari kedinasan pada 4 April 1942.
AB982 WEST BORNEO IV - Hilang saat misi reconnaissance kapal di luar Dieppe Perancis tanggal 6 Desember 1942.
AB983 SINGALANG - Ditembak jatuh Bf-109 saat penyisiran di luar Goodwin Sands Inggris tanggal 27 Oktober 1941. Pilotnya J.A. Small dari RCAF, gugur.
AB984 WEST BORNEO III - Hilang saat misi serangan darat dekat Passchendaele, Belgia 5 November 1941. Pilotnya, sergeant W.P. Dales gugur.
AB985 WEST BORNEO V - Hilang saat misi pengawalan tanggal 8 November 1941.
AD210 ARUBA - Ditembak jatuh oleh Bf-109 di Selat Inggris pada 30 April 1942. Pilotnya flight sergeant G. Daniolo gugur.
AD230 PALEMBANG OELOE IV - Hilang saat cuaca berkabut dekat Blackburn Lanchasire Inggris tanggal 28 Desember 1942.
AD231 WEST BORNEO II - Jatuh saat penyisiran, 5 meter sebelah Timur Le Treport Perancis tanggal 15 Februari 1942. Pilot flying officer H.A. Westhaver gugur.
AD233 WEST BORNEO I - Ditembak jatuh oleh FW-190 saat menyisir di Ostend Belgia tanggal 25 Mei 1942. Pilot, squadron leader Jerzy Jankiewicz gugur.
AD239 HOELOESOENGAI - Ditembak jatuh oleh Bf-109 di luar Ostend Belgia pada 12 Februari 1942. Pilotnya yaitu pilot officer I.S. Stone dari RNZAF gugur.
AD243 TAPANOELI - Menabrak pagar saat latihan terbang malam di Harrowbeer Inggris tanggal 9 Maret 1942. Kemungkinan dipindahkan ke bagian pelatihan pada 20 Mei 1942.
AD393 GOENTOER - Diubah menjadi Seafire pada 11 Maret 1943, nomor seri berubah menjadi PA105. Terjungkal saat di jalur taxiway 15 Februari 1944.
AD396 ARDJOENO - Pesawat jatuh di Eglinton Inggris karena mesin kehilangan glikol saat take off pada 29 April 1942. Dicoret dari kedinasan pada 3 Mei 1942.
BL538 AMBON - Mengalami kecelakaan pada 9 Maret 1941 yang menyebabkan pilotnya sergeant A.D. Blakey gugur. Dicoret dari kedinasan tanggal 31 Maret 1942.
BL539 LANDSTURM - Diubah menjadi Seafire pada 15 Mei 1943 dan berubah nomor seri menjadi NX944. Tergelincir saat mendarat di kapal induk dan tidak bisa diperbaiki pada 9 Juli 1945. Pilot saat itu adalah sub lieutenants L.A. Jeyes.
BL549 AMBARAWA - Ditembak jatuh oleh flak dekat Foret de Boulogne Perancis 23 Juli 1942.
BL581 MOESI-ILIR - Rusak karena pesawat lawan saat misi reconnaissance kapal. Kemudian ditinggalkan pada 11 April 1944.
BL613 I.M.C. - Mendarat darurat pada 26 November 1944.
BL621 POERWOKERTO - Rusak saat transit pada 5 Maret 1943.
BL622 SERANG - Ditembak oleh Bf-109 dekat Calais Perancis. Ditinggalkan 10 meter dari Dover Inggris pada 19 Mei 1942.
BL627 WONOSOBO - Ditembak jatuh oleh FW-190 di Selat Inggris tanggal 31 Juli 1942. Pilotnya flying officer T. Kratka terluka namun diselamatkan di sebelah selatan Selsey Bill Inggris.
BL629 GARONTALO - Mesin rusak saat menukik. Mendarat terbalik dekat Belford Northumberland Inggris. Dicoret dari kedinasan pada 26 Maret 1945.
BL635 SALATIGA - Berubah menjadi Seafire pada 10 Februari 1942 dan nomor seri berubah menjadi NX879. Flaps gagal beroperasi mengakibatkan pesawat jatuh ke lumpur di Abbotsinch Skotlandia. Baling - baling bengkok mengakitbatkan pesawat tidak operasional pada 9 November 1943.
BL642 HAN OMAN - Jatuh saat mendarat di Ballyhalbert Irlandia Utara pada 15 Maret 1944.
BL646 MUNTOK - Berpindah kepemilikan ke Portugal tanggal 13 April 1947.
BL661 MENADO - Ditembak jatuh oleh Bf-109 dekat St. Omer Perancis 8 Maret 1942.
BL664 TEGAL - Berpindah kepemilikan ke Portugal pada 19 Oktober 1943.
BL676 BONDOWOSO - Diubah menjadi Seafire pada Mei 1942 dan berubah nomor seri menjadi MB328. Mendarat darurat di lapangan, mengalami kerusakan dan dirongsok pada 28 September 1944.
BL685 BRASTAGI - Berpindah kepemilikan ke Uni Soviet, 24 Maret 1943.
BL718 RINDSJANI - Mendarat darurat karena masalah mesin dekat Twatt Inggris pada 12 Desember 1944. Dicoret dari kedinasan tanggal 15 Januari 1945.
BL720 GEDEH - Bertabrakan dengan Spitfire nomor EN861 saat patroli malam diluar Beachy Head Inggris, 17 Juni 1944. Pilotnya yaitu Flying Officer W.H. Painter gugur.
BL721 GARUT - Ditembak flak saat mengawal Blenheim ke St. Omer Perancis pada 4 April 1942. Dicoret dari kedinasan.
KOMERING ILIR - Tidak diketahui.
MERAPI - Tidak diketahui.
O.A.B. - Tidak diketahui.
BILLITON - Tidak diketahui.
ATJEH - Tidak diketahui.
PRINS BERNHARD - Tidak diketahui.
FLYING DUTCHMAN - Tidak diketahui.
MIDDELBURG I - Tidak diketahui.
MIDDELBURG II - Tidak diketahui.
TAPANOELI - Tidak diketahui.
Dari 100 buah Presentation Spitfire Hindia Belanda ini, muncul pertanyaan. Apakah ada Spitfire jenis ini yang dipakai oleh Belanda? Jawabannya ... tidak! Sebuah ironi memang bahwa tidak ada satupun pesawat tersebut dipakai oleh skuadron Belanda di RAF yaitu Skuadron No. 322 meskipun pernah dipakai oleh 90 skuadron berbeda. Besar kemungkinan, Spitfire yang melanglang buana di atas bumi nusantara saat Revolusi Kemerdekaan bukan Presentation Spitfire pula.
Spitfire di Indonesia
Sayang, engkau bukanlah sang Presentation. orz Sumber: Pinterest
Berbicara tentang pesawat, bagaimanakah dengan personel Angkatan Udara KNIL (ML-KNIL)? Pilot ML-KNIL pada bulan Maret 1941, diberitakan telah ikut didalam RAF. Ada pula pilot yang diperbantukan di Coastal Command Inggris. Kelak 4 bulan kemudian, pilot ML-KNIL yang tergabung dalam RAF tersebut akan kembali ke Hindia Belanda. Sayang pilot yang kembali hanya satu - satunya yang selamat dari 3 pilot yang awalnya dikirim. Tetapi KNIL akan mengirim 5 pilot kembali yang akan menunggangi Spitfire dan tetap membantu Inggris. Pilot yang selamat tadi bernama luitenant Bawmer akan membantu perkembangan ML-KNIL melalui pengalaman perangnya. Bagaimanakah dengan pilot inlander? Pada Januari 1941, dari 20 % jumlah anggota ML-KNIL golongan inlander, mereka diterima menjadi pilot.
Jadi inilah Presentation Spitfire dan hubungannya dengan nasionalisme-patriotisme Hindia Belanda, terutama dari kacamata orang Australia. Menarik kita melihat bahwa ada orang inlander yang mempunyai patriotisme yang sama dengan Belanda. Namun sepertinya tidak seluruh orang inlander memiliki hal yang sama. Contohnya pada saat diadakannya pasar malam untuk Spitfire Fonds di Gianyar Bali pada Oktober 1940. Meskipun pasar tersebut sukses besar dan mendatangkan dana sebesar 2.000 gulden namun rakyat kecil cenderung tidak mengerti tentang apa motif dilaksanakannya acara tersebut. Melainkan karena untuk 10 hari lamanya mereka bisa menikmati segala macam hiburan. Tapi tetap saja, sumbangan yang diterima sangat dibutuhkan oleh sekutu. Kita lihat saja bahwa tidak sedikit sumbangan yang sudah diberikan oleh Hindia Belanda.
Menurut Koos Allemany, sumbangan dari Hindia Belanda dan negara koloni Belanda lainnya mencapai 20 juta gulden. Beberapa bagian dari uang tersebut yang diberikan kepada Pemerintah Belanda digunakan untuk membeli 14 pesawat pembom, 3 kapal depot, 1 kapal pemburu torpedo, dan 1 pesawat medis. Sebagian besar dana diberikan kepada Inggris untuk mengalahkan Jerman dengan membeli 100 Spitfire, 18 pesawat pembom, 3 Bristol Beaufighter, 6 tank, dan 14 Brengun Carrier. Mungkin dari ini Churchill merasa berhutang budi dan dia menjanjikan Belanda untuk mendapatkan kembali koloninya.
Pertanyaannya adalah mengapa Hindia Belanda bisa cepat jatuh meski banyak semangat seperti ini. Banyak kemungkinannya memang, beberapa diantaranya adalah kecepatan gerak pasukan Jepang seperti halnya blitzkrieg Jerman, strategi sebelum perang dan langkah Jepang mengambil hati orang inlander. Apakah mungkin nasionalisme orang inlander yang dilihat oleh orang Australia yang berkunjung hanyalah nasionalisme semu? Dimana semangat spitfire fonds hanya berpengaruh kepada yang eksklusif saja dan tidak kepada yang di daerah pelosok? Dari sini juga muncul satu pertanyaan, apa yang akan terjadi jika yang menginvasi Hindia Belanda bukan Jepang? Jawabannya mungkin berbeda sekali ...
